- Сообщения
- 116
- Реакции
- 1 087
Будут ли затронуты цены на авто в автосалонах, цены на товары в бизнесах?
Что касается рынка автомобилей, играя на проекте 10 лет, стал замечать, что эконом-класс и средний класс машин практически вымер и что теперь машины эконом-класса – это султаны и булки по 2–3кк, среднего класса – сэндкинги, а премиального – Инфернусы с Монстрами за десятки миллионов. Цены на булки и султаны, а также прочие машины типа туриков, держатся только засчёт их дешёвой доступности в автосалонах. Как только переходим к рулеточным машинам – там уже цены крайне высоки, и это при низких госках, то есть людей не пугает то, что взяв такой автомобиль, они не смогут его продать если что в 2 клика за 80% цены. Значит, они верят в то, что платёжеспособный спрос на такие машины будет. Условно беря Инфернус за 20кк, люди уверены, что им не придётся его в гос сливать за 8, ведь всегда найдётся уйма людей с 20кк на руках и желанием купить Инфернус. Деноминация способна помочь, если госки машин, продающихся в автосалонах, останутся прежними либо максимум вернутся на изначальные значения в 2 раза ниже. При этом госки на рулеточные машины можно и оставить, чтобы люди выигрывали в рулетке более ощутимые прибыли, чем сейчас (она и так была понерфлена добавлением кучи мусора малоценного в список призов). Также это поможет высасывать
Что касается ведения бизнеса, единственной эффективной стратегией осталось покупать за бешеный оверпрайс (особенно после багов на вирты) бизнес/АЗС и по-быстрому пытаться впарить её ещё дороже. Если промедлить – может колебнуться вниз на процентов 5 цена (а она скорее колебнётся вниз, чем вверх, учитывая многолетний тренд падения онлайна и как следствие падения прибыли в бизах), и вот это падение на 5% перекроет не то, что доход, успевший накопиться, а и доход на много времени вперёд. Особенно жёстко всё с АЗС. Лично был свидетелем покупки АЗС по настолько высокой цене, что окупалась бы она без преувеличения 40 лет с этими конскими налогами на прибыль, ошибочно называемыми арендой, и необходимостью закупать топливо. Поэтому бизнесы не покупаются обычно теми, кто собирается их развивать, держать, рекламировать, а покупаются барыжками короткосрочными. Раньше я ещё покупал бизы с целью навариться с перепродажи на сезонном колебании хотя бы, то есть держал по пару месяцев как минимум, а щас бизами жонглируют гораздо чаще, ведь уверенности в будущем ни у кого нет. Ещё в 2017 году то же Бинко в Гантоне я купил за 5.9кк и финка была 50к, а расходы на аренду и продукты были копеечными, то есть окупаемость была 4 месяца. Теперь же за срань почти без финки могут и 100кк запросить. И ладно бы только запросить, это был бы пук в воду, не имеющий смысла, так находятся терпилы, покупающие этот кал так дорого! Потому что вариантов-то и нет получше. В общем, хочу возвращения ситуации 2017 года и ранее. Тогда берёшь бизачок, держишь полгода, продаёшь за ту же цену и покупаешь биз в 2+ раза круче. Бизнес становился родным, а не проходным незапоминающимся.
В плане недоступности жилья не сказал бы, что кардинально что-то поменялось: были времянки по 3 госки (200–300к) при топ-1 работе 16.8к в час – стали времянки по 2–3кк при работах по150–200к в час (а ограбки и того прибыльнее, но рискованнее). Единственное что с гонок и казаков можно было фармить нормально, ведь ставки что тогда, что щас от 1000 и 1500 соответственно были, а мин. число участников даже выше было, отчего мин. приз был 4900 и 10500 соответственно, что, согласитесь, куда больший процент от стоимости жилья, чем щас ссаные 2800 и 6300 мин. призов при таких ценах. Нетрудно догадаться, что данные мероприятия были посещаемее, чем щас. Я 40/40 регистраций не видел пару лет, щас увидел только из-за /tasks на казаки + батлпасс + обнуление семейных очков → пришли фармить за призовые места и с /tasks, и то половина оффнулась, как только /tasks засчитался, ведь /tasks подразумевает дожидание начала казаков, а не полное их отыгрывание.
