Работы ARP | Работа пилота

[ZEPP]

Добрый день, наткнулся на жалобу игрока, что работу пилота не обновляют, а также, что на маршрутах бывают столкновения при большом количестве летающих игроков по рейсам.

---

1. Предлагаю уже поменять старую схему воздушного движения, особенно в районе аэропортов при заходе на посадку и взлете.

Вот вариант схемы взлета и захода на посадку, исключающий опасное сближение и столкновение бортов.​

• Зеленая линия - курс взлёта.
• Красная линия - курс посадки.

Воздушные трассы дальше можно составить как угодно, но главное не забывать про вертикальное эшелонирование (если идет пересечение воздушных трасс - разнесите их по высотам).

---

2. Las-Venturas Flight School.
Летная школа находится на территории аэропорта ЛВ со своим перроном и открытыми ангарами. Почему лётная школа еще не задействована на сервере я не понимаю. Проф. права тупо покупаются без прохождения какого либо обучения и сдачи экзамена. Сделайте лётную школу по аналогии с автошколой и нарисуйте схемку учебного полета по маршруту (Можно по стандартному маршруту пассажирских рейсов их пустить по аэропортам ЛВ-СФ-ЛС-ЛВ). На перрон лётной школы даже въезд свой есть и думаю мапперы смогут сделать, чтобы ворота открылись. Воздушный транспорт для сдачи экзамена выбирайте на свое усмотрение. Теорию можете отсюда выцепить.

*УМО - учебно-методический отдел (здание лётной школы) с имеющейся стоянкой для автомобилей.

 

[Palladium Godless]

Пусть голосуют

 

[R0MaN_33_]

Проголосовал "За"
Действительно данный проект поможет избежать воздушных столкновений и не много оживит Лас Вентурас.
Кроме того наличие лётной школы это повод добавить новый квест в /mn задания "От винта" целью которого будет завершить лётную школу сдав теорию и практику а после этого сделать воздушный рейс по одному из предложенных маршрутов.

 

[Dead x Inside]

Касаемо первого пункта, в основном - ЗА, но с некоторыми доработками:
Маршруты, которые следуют в LS в корректировках не нуждаются (они и сейчас такие), а вот по ЛВ и СФ есть некоторые вопросы, а именно:
- На схеме изображён интересный маршрут, но только если все будут летать строго против часовой стрелки (ЛС>ЛВ>СФ и по новой). В тоже время, сейчас, маршруты предполагают следование по двум городам. Если берём ЛС>СФ, то придётся делать не хилый крюк, дабы попасть в СФ, что занимает время, да и банально неудобно. С СФ>ЛВ, та же ситуация, стартуем в сторону ЛС, и разворачиваемся снова в ЛВ.
- Достаточно сложно забалансить вылет из СФ, полотно там узкое, двух полос не будет, поэтому, придётся делить, процентов 50-60 выделить под посадку(ибо садиться на ответвлении приходиться), ещё около 10 под расстояние между взлётом и посадкой, и получаем по итогу на взлёт процентов 30, что крайне мало. Кроме этого, не забываем про то, что со стороны СФ там столбы и деревья, не успел взлететь - привет больничка. (я не говорю, что это нереально, но сделать чекпоинты для постепенного взлёта, дабы спокойно взлетали и те, у кого повреждён самолёт, будет не простой задачей).
- Схожая ситуация и в ЛВ, при посадке нужно погасить скорость, а при взлёте набрать, и по итогу игроки все равно будут врезаться.

Таким образом, вылет из ЛВ вообще менять не стоит (за исключением чекпоинтов, там они накладываются чутка, на сколько я помню), а вот остановку не помешало бы. Допустим, переместить посадку/высадку на место нынешней стоянки самолётов, а сами самолёты поставить к зданию лётной школы. Касаемо маршрутов, если следовать данной схеме, то придётся или делать один круговой маршрут (против часовой стрелки), или думать о 2 ранее названных маршрута (если хотим сохранить вариативность). Однако, разумнее поменять местами посадку и взлёт в СФ, так хотя бы избежим проблем со взлётом из СФ. При одном маршруте - движение по часовой стрелке, если же оставить существующие, то так мы теряем лишь посадку в СФ из ЛВ, которую можно избежать или изменением маршрута, или игрой с высотами.

Если же говорить про второй пункт, то скорее - Против. Сама идея интересная, и подходит под РП процесс, но так мы упираемся в ряд проблем:
- Изменение системы лицензий, ибо проф. права, включают не только лицензию на лётный транспорт.
- Не забываем и то, что лётный транспорт включает в себе как самолёты, так и вертолёты, которые по управлению в корне отличаются.
- Ограничение в функционале АПшников. Функционала у них и так скудный, к тому же 6 и 7 ранги повторяют друг друга, у которых единственным проф. функционалом является продажа лицензий.

Таким образом, если и задействовать УМО, то или как обучение к работе - пробный рейс (не на получение лицензии), или как чекпоинт схожий с телевизором на шахте, где подробно излагаются маршруты следования, оплата и т.д. (но, опять же, придётся искать места для чеков в ЛС и СФ).

P.S. Очень удивлён, что в теме не поднимаются вопросы изменения системы /ability, касаемо работы пилота и оплаты за рейсы (Для того, чтобы просто отбить в 0 аренду в 3.000$, нужно слетать 2 рейса, и это при том, что данная работа является самой высокоуровневой).

 

[Palladium Godless]

Поздравляю, тема одобрена игроками