Daniello Kelly
Пользователи
- Сообщения
- 37
- Реакции
- 26
Работа — вещь полезная. Особенно когда за неё платят. Правда, не каждая профессия способна обеспечить достойный заработок, а некоторые и вовсе существуют скорее ради выполнения определённых задач, чем ради денег.
В первом выпуске цикла «Меня опять уволили» LVFM разбирается в профессии водителя автобуса: сколько здесь можно заработать, какие маршруты наиболее выгодны, зачем некоторые водители сливают топливо и почему даже самый медленный автобус всё равно когда-нибудь доедет до пункта назначения.
Водитель автобуса: проще некуда?
Профессия водителя рейсового автобуса — одна из самых доступных работ в Федерации. Для старта в профессии достаточно иметь базовые водительские права. Правда, некоторые водители отмечают сложности, связанные с управлением такого большого транспорта: дороги слишком узкие, тормоза не всегда работают как надо, а повороты на нём превращаются в настоящее испытание.
Задача водителя предельно проста: выбрать маршрут, сесть за руль и перевозить пассажиров… Если найдёте хотя бы одного.
Дело в том, что Лос-Сантос — самый прогрессивный штат Федерации. Новоприбывшим здесь выдают скутеры, а те, кто задержался в Федерации на несколько лет, обычно успевают обзавестись собственным транспортом.
Так что пассажиров в автобусе может оказаться не так много, как хотелось бы. Зато за каждый рейс водитель гарантированно получает деньги.
Размер заработка зависит от выбранного маршрута.
Один круг по городскому маршруту приносит 2.925 $. Не миллионы, конечно, но на шаурму у мэрии хватит.
За поездку до фармацевтической фабрики водитель получает 4.949 $. Красивое число, правда?
А маршрут до шахты приносит целых 7.920 $ за круг.
На первый взгляд может показаться, что чем дальше маршрут, тем выше заработок. Однако при расчёте почасовой прибыли картина получается совершенно другой.
Маршрут | Доход в час |
Городской | 54.000 $ |
Фармацевтическая фабрика | 58.440 $ |
Шахта | 45.960 $ |
Таким образом, самый длинный маршрут до шахты неожиданно оказывается самым низкооплачиваемым. Разница с маршрутом до фармацевтической фабрики составляет почти 12.500 $ в час. Поэтому тем, кто рассматривает автобус как способ заработка, гораздо выгоднее обратить внимание на городской маршрут или поездки до фармацевтической фабрики.
Но даже при заработке в 58 440 $ в час водитель автобуса не становится самым богатым человеком Федерации. Если учесть время на ремонт, заправку и, конечно же, дорожно-транспортные происшествия, доход окажется ещё ниже. Гораздо выгоднее отправиться работать в Транспортной компании, где заработок может достигать 300 000 $ в час. Но подробнее об работе в ТК — в другом выпуске.
Зачем вообще работать автобусником?
Впрочем, деньги — далеко не единственная причина, по которой некоторые жители Федерации садятся за руль автобуса. Главная ценность этой работы — возможность сливать топливо. Бензин можно использовать для получения предмета «Контрафактный энергоноситель», поэтому автобус становится своеобразным источником бесплатного ресурса.
Разумеется, подобные занятия могут заинтересовать сотрудников правоохранительных органов. Поэтому редакция LVFM официально заявляет: если кого-то поймают за сливом топлива, мы здесь совершенно ни при чём.
Шутка. Наверное.
Какие автобусы выбрать?
Прежде чем отправляться на автостанцию Лос-Сантоса, стоит обратить внимание ещё на одну деталь — скорость самих автобусов. Самые быстрые автобусы можно найти на стоянке такси. В первую очередь стоит обратить внимание на:
- Big Tours;
- Bikini Line.
А вот автобусы CANNY Bus Group заметно медленнее. Но если других вариантов нет — переживать не стоит.
Доедет и этот.
Когда-нибудь.
Награда за службу
За хорошую выслугу перед приведениями водителю автобуса полагается наградной аксессуар — «Крест». Почему именно крест? Официального ответа на этот вопрос редакция не получила. Но есть подозрение, что он нужен для защиты от бывших пассажиров.
Стоит ли идти работать водителем автобуса?
В качестве постоянного источника дохода автобусная работа выглядит довольно скромно. Даже самый выгодный маршрут приносит значительно меньше, чем некоторые альтернативные профессии.
Однако у работы есть несколько преимуществ:
- низкий порог входа;
- простая механика работы;
- стабильная выплата за рейсы;
- возможность добывать бензин;
- возможность получить наградной аксессуар.
Поэтому водитель автобуса — неплохой вариант для тех, кому нужна простая работа или определённый ресурс для дальнейших целей.
А вот тем, кто хочет заработать состояние, лучше поискать что-нибудь прибыльнее. Например, ту самую Транспортную компанию.
Но о ней — уже в следующий раз. Если, конечно, меня снова не уволят.
А вот тем, кто хочет заработать состояние, лучше поискать что-нибудь прибыльнее. Например, ту самую Транспортную компанию.
Но о ней — уже в следующий раз. Если, конечно, меня снова не уволят.
Автор: Daniel Rasta